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发表日期:2019-06-22
------------------四个遗憾------------------
新规范:4.5.2 -2 非本标准第4.5.1 条第3款、第4款控制区内建筑,平屋顶建筑高度应按建筑物主入口场地室外设计地面至建筑女儿墙顶点的高度计算,无女儿墙的建筑物应计算至其屋面檐口;坡屋顶建筑高度应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算;当同一座建筑物有多种屋面形式时,建筑高度应按上述方法分别计算后取其中最大值;
解读:非常令人失望的一条!!!
原本希望此次消防与规划关于建筑高度的说法能够统一。
但是很遗憾,建筑师仍然要在24m高度上被规划和消防部门反复蹂躏!
新规范:5.2.2 -4 道路转弯半径不应小于3.0m,消防车道应满足消防车最小转弯半径要求;
解读:一个转弯半径15年都没有搞定? 2005年的《民用建筑设计通则》就极笼统,新标准仍然是这么不负责任的一句话!
能不能明确地告诉大家:
普通消防车道 最小转弯半径为6.0m
重型消防车道 最小转弯半径为9.0m
特种消防车道 最小转弯半径为18.0m
6.8.4 当梯段改变方向时,扶手转向端处的平台最小宽度不应小于梯段净宽,并不得小于1.2m。当有搬运大型物件需要时,应适量加宽。直跑楼梯的中间平台宽度不应小于0.9m。
解读:条文说明中这张配图非常令人失望,净宽度需考虑墙体面层的厚度是很好的进步。
但实际生活中平台处的扶手对搬运大件物品的干扰是很微小的,把净宽度控制到仅有20cm左右的小扶手处真是匪夷所思!难道真的有人会把扶手大大地深入平台?
总之,设计师应该注意:平台处的扶手尽量做小!!
新增部分:
4.1.3 建筑设计应注重建筑群体空间与自然山水环境的融合与协调、历史文化与传统风貌特色的保护与发展、公共活动与公共空间的组织与塑造,并应符合下列规定:
-1 建筑物的形态、体量、尺度、色彩以及空间组合关系应与周围的空间环境相协调;
-2 重要城市界面控制地段建筑物的建筑风格、建筑高度、建筑界面等应与相邻建筑基地建筑物相协调;
-3 建筑基地内的场地、绿化种植、景观构筑物与环境小品、市政工程设施、景观照明、标识系统和公共艺术等应与建筑物及其环境统筹设计、相互协调;
-4 建筑基地内的道路、停车场、硬质地面宜采用透水铺装;
-5 建筑基地与相邻建筑基地建筑物的室外开放空间、步行系统等宜相互连通。
解读:3-5条我们完全支持!但是1-2条是对广大建筑师的极大不信任!建筑师有能力去理解城市和环境,而不需要把所谓的“风格”都限定出来!
▲贝聿铭设计的法国卢浮宫的扩建工程协调吗?
▲赫尔佐格和德梅隆事务所设计的易北音乐厅(原码头库房的改造)协调吗?
▲最近中标的瑞士卡尔斯鲁纳文化中心协调吗?
一个技术标准把艺术的要求写出来是不是有点“多余”!!
可以预见保守的建筑将会大行其道,大胆的创新和新材料的应用将会被“协调”两个字消灭!
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